对中岛敬来说，NISSAN的设计风格和过去相比，确实有非常大的转变，而这样的转型，一方面具有历史意义，另一方面却让他身负重任，每走一步都必须相当小心。
其实就媒体的立场与观察，NISSAN的设计风格在过去五年里有非常大变革，而这些变革也影响世人对NISSAN品牌的重新认识，当然就中岛敬个人观点，身为首席设计师必然要听从中村史郎的指示，所以打从Teana开始，一直到Tiida、Bluebird Sylphy，中村史郎下达「与众不同大众车」为前提，中岛敬便率领NTC全体设计师开始打造21世纪NISSAN新房车。
根据中岛敬的说法，NISSAN虽然有着如Z、GT-R等知名车款，但这些名作的销售量毕竟有限，而品牌支 不单靠明星，也需要大众产品，所以才在房车设计作改变，不仅要符合市场口味，更要创造不同的差异化，且将空间运用发展到极致，因此选择车室空间来提升整个质感，以Tiida来说，其冰冷的机械并非重点，如何贴近生活型态才是顾客要的。
关于中村史郎被拔擢成为日本车厂有史以来第一位CCO，中岛敬告诉我，其实在我们到访当天早上，他就问过中村史郎这个问题，而中村史郎的说法相当简单，汽车设计不再是单纯画画图或作模型，而是帮助产品创造出最佳定位，所以接下来中村史郎在NISSAN的角色，将更属于全面性考量，包含市场需求面，而中岛敬本身，则专注于汽车造形设计部分。
由于NISSAN在全球各地都有专属设计中心，这下我就非常好奇要如何分工，中岛敬笑着表示，相当简单，基本机械结构如引擎、底盘等都由日本负责，至于其他地区则依消费者口味作差异化设计，但都不会脱离NISSAN设计DNA所构筑的框架。